
威海力建液壓(ya)設備廠
經(jing)營模(mo)式:生(sheng)產加工
地址:山東省威海市(shi)羊(yang)亭孫家灘工業園(yuan)
主營:液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業(ye)務熱線:
QQ:3049278720
動,除(chu)本身(shen)(shen)具有一定(ding)的(de)振(zhen)幅和頻率外,同時(shi)還伴隨著噪聲(sheng)。它不僅使(shi)液壓(ya)系統引(yin)起故障,也(ye)有害于(yu)人類身(shen)(shen)體健(jian)康。所以(yi)(yi)(yi),在(zai)液壓(ya)傳動中通常把噪聲(sheng)級(ji)限制在(zai)80dB以(yi)(yi)(yi)下。液壓(ya)系統產(chan)生噪聲(sheng)的(de)原因主要有以(yi)(yi)(yi)下幾個方面(mian):
機械系統振動引起的噪聲
1)皮帶輪、聯軸器、齒(chi)輪、回轉(zhuan)體(ti)的(de)不平衡和滾動(dong)軸承的(de)滾動(dong)體(ti)發生振動(dong);
2)液壓(ya)泵軸(zhou)與電機軸(zhou)不同心(xin)或聯軸(zhou)器松(song)動;
3)管道支承(cheng)不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1)零(ling)件加工及(ji)裝配精度不高;
2)泵的“困油”未(wei)得到圓滿(man)解決,流量和壓力脈(mo)動較(jiao)大;
3)軸承質量(liang)不(bu)好(hao)等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1)系(xi)統進入空氣是液壓(ya)系(xi)統產生噪聲的主要原因。
液壓控制(zhi)閥失靈(ling)引起(qi)的噪(zao)聲
1)溢(yi)流閥的調壓(ya)彈簧疲勞或端面與軸(zhou)心(xin)線垂直度不良;
2)閥芯上的小孔堵塞;
3)閥(fa)芯(xin)在(zai)閥(fa)體內移動不靈(ling)活;
4)閥體內流動液體對閥壁(bi)的沖擊;
5)流動液體(ti)的渦(wo)流或流體(ti)剪切等。
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液壓(ya)(ya)傳(chuan)動中用來控(kong)制(zhi)液體壓(ya)(ya)力、流量和方(fang)(fang)向(xiang)的(de)元件。其中控(kong)制(zhi)通、斷和流向(xiang)的(de)稱為方(fang)(fang)向(xiang)控(kong)制(zhi)閥。
方向控(kong)制閥按用途分為(wei)單向閥和換向閥。
1、單向(xiang)閥(fa):只允許流(liu)體在管道中(zhong)單向(xiang)接通,反向(xiang)即切斷。
2、換向閥:改(gai)變不同管路間的通(tong)(tong)(tong)、斷關系(xi)、根(gen)據(ju)閥芯在閥體中的工作位(wei)(wei)置數分(fen)兩(liang)位(wei)(wei)、三(san)位(wei)(wei)等;根(gen)據(ju)所(suo)控制的通(tong)(tong)(tong)道數分(fen)兩(liang)通(tong)(tong)(tong)、三(san)通(tong)(tong)(tong)、四通(tong)(tong)(tong)、五(wu)(wu)通(tong)(tong)(tong)等;如二位(wei)(wei)二通(tong)(tong)(tong)、三(san)位(wei)(wei)三(san)通(tong)(tong)(tong),三(san)位(wei)(wei)五(wu)(wu)通(tong)(tong)(tong)等根(gen)據(ju)閥芯驅動(dong)方式分(fen)手動(dong)、機動(dong)、電磁、液動(dong)等。
60年代后(hou)期,在上述幾種液壓(ya)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)的基礎上又研制(zhi)出電(dian)液比(bi)(bi)(bi)例控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)。它的輸出量(liang)(壓(ya)力(li)、流量(liang))能隨輸入的電(dian)信號(hao)連續變化。電(dian)液比(bi)(bi)(bi)例控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)按作(zuo)用不同,相應地分為電(dian)液比(bi)(bi)(bi)例壓(ya)力(li)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)、電(dian)液比(bi)(bi)(bi)例流量(liang)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)和電(dian)液比(bi)(bi)(bi)例方向控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)等。
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液壓制動(dong)系統產生制動(dong)效能不良的原因,一般可根據制動(dong)踏(ta)板行程(俗稱高、低)、踏(ta)制動(dong)踏(ta)板時(shi)的軟硬感覺、踏(ta)下制動(dong)踏(ta)板后的穩定性以(yi)及邊疆(jiang)多腳制動(dong)時(shi)踏(ta)板高度來判斷。
1.一般制(zhi)動(dong)時踏板高度太低zhi動(dong)效能不良。如連(lian)續兩腳或幾腳制(zhi)動(dong),踏板高度隨這(zhe)高且(qie)制(zhi)動(dong)效能好(hao)轉,說明制(zhi)動(dong)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的(de)間隙過大。
2維持制(zhi)動(dong)時,踏板的高度若緩(huan)慢(man)或迅速下降,說(shuo)明制(zhi)動(dong)管路某(mou)處裂紋(wen)、接(jie)頭密(mi)閉(bi)不(bu)(bu)良或分(fen)泵(beng)皮(pi)碗(wan)密(mi)封不(bu)(bu)良,其回(hui)位彈簧過軟(ruan)或折斷,或總泵(beng)皮(pi)碗(wan)、皮(pi)圈(quan)密(mi)封不(bu)(bu)良,回(hui)油(you)閥及出(chu)油(you)閥不(bu)(bu)良。可首先踏下制(zhi)動(dong)踏板,觀(guan)察有(you)無(wu)制(zhi)動(dong)液(ye)滲(shen)漏(lou)部位。若外部正(zheng)常,則應檢(jian)查(cha)分(fen)泵(beng)或總泵(beng)故障(zhang)。
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